在武漢學(xué)校保安服務(wù)中，門崗值守往往被視為核心崗位，負(fù)責(zé)人員進(jìn)出登記、訪客核驗(yàn)和突發(fā)事件響應(yīng)。然而，在每日上下學(xué)高峰，真正影響校門口通行效率與安全秩序的，常常是那個(gè)不起眼的校內(nèi)動線協(xié)管崗——一位在校園內(nèi)部靠近出口區(qū)域疏導(dǎo)人流與車流的安保人員。這個(gè)崗位雖不直接面對大門，卻在很大程度上決定了放學(xué)時(shí)段的順暢程度。

許多學(xué)校在設(shè)計(jì)安保配置時(shí)，傾向于將人力集中在大門崗?fù)?，認(rèn)為守住出入口就是保障安全。但實(shí)際情況是，一旦放學(xué)鈴響，大量學(xué)生集中涌向校門，與接送車輛、非機(jī)動車、步行家長交織在一起，易形成擁堵。若缺乏內(nèi)部引導(dǎo)，人群在校內(nèi)通道或出口緩沖區(qū)聚集，不僅延長疏散時(shí)間，還可能因推擠引發(fā)意外。

校內(nèi)動線協(xié)管員的作用，正是在這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。他們通常提前10-15分鐘到位，根據(jù)班級放學(xué)順序，分批引導(dǎo)學(xué)生有序離校。對于低年級學(xué)生，會組織隊(duì)伍行進(jìn)，避免散漫游走；對于騎車或步行的學(xué)生，則引導(dǎo)其從專用通道分流，減少與接送車輛的交叉。同時(shí)，他們與門崗保持實(shí)時(shí)溝通，動態(tài)調(diào)整放行節(jié)奏，防止門口瞬間人流過載。

此外，這一崗位還需應(yīng)對臨時(shí)狀況，如家長未按時(shí)接走學(xué)生、突發(fā)天氣變化需臨時(shí)避雨、學(xué)生物品遺落等。協(xié)管員不僅要維持秩序，還需具備基本的溝通與應(yīng)急處理能力，確保學(xué)生在等待或轉(zhuǎn)移過程中始終處于可控狀態(tài)。

值得注意的是，隨著電動自行車接送比例上升，校門口的交通復(fù)雜度顯著增加。部分學(xué)生自行騎行上下學(xué)，若缺乏引導(dǎo)，容易在出口處突然穿行，帶來安全隱患。校內(nèi)協(xié)管員可通過設(shè)置臨時(shí)停車區(qū)、劃分等候帶等方式，提前規(guī)范非機(jī)動車停放與通行路徑。

武漢學(xué)校保安服務(wù)的價(jià)值，不僅體現(xiàn)在“守”上，更體現(xiàn)在“疏”中。一個(gè)被合理配置的校內(nèi)動線協(xié)管崗位，能有效化解高峰壓力，減少摩擦沖突，提升家長滿意度。在規(guī)劃校園安保方案時(shí)，不應(yīng)只關(guān)注“看得見的門崗”，更要重視“看不見的引導(dǎo)”，讓安全管理工作真正融入日常運(yùn)行的細(xì)節(jié)之中。